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東淀川駅隣!日本で2番目に長い「開かずの踏切」が無くなる日

time 2015/12/03

東淀川駅隣!日本で2番目に長い「開かずの踏切」が無くなる日

東三国は交通利便性に富んだ街です。
地下鉄御堂筋線東三国駅から徒歩5分の距離にJR京都線の東淀川駅があります。

南北のルートは地下鉄御堂筋線と東西のルートはJR京都線と選べる交通手段がある為です。

こんにちは!大阪市淀川区東三国周辺のグルメ・ランチ・ディナー・飲食店・美容院・病院・不動産屋・整骨院・習い事・スクール・塾・保育園・学校など生活や暮らしに関する情報をまとめた東三国情報まとめサイト「東三国なび」です。

ご存知でしょうか?東三国近辺の交通利便性がさらに向上する計画が4つある事を。

東三国が住みやすい街として、さらに人気が出てしまいそうです。

さて、本日は東三国近辺の交通利便性がさらに向上する計画シリーズの第1弾として【JR京都線東淀川駅の橋上化計画】の計画概要をご紹介します。

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実は、新幹線が停車していたかもしれなかった「JR京都線東淀川駅」の歴史

発端は戦前の弾丸列車計画

今回の話題の中心は、地下鉄御堂筋線東三国駅と共に地元住民に愛されるJR京都線東淀川駅。

東淀川駅は「東三国なび」初登場になるので、少し歴史を触れておきます。

実は、戦前の新幹線計画である「弾丸列車計画」の当初計画は、東海道新幹線は、この東淀川駅に停車する計画であった。

しかし、戦後、実際に東海道新幹線を建設する段階になった際、将来の山陽新幹線の建築を鑑みて、東西に走る貨物線と平行して建設させる事となり、現在の新大阪駅の場所に設置される事となりました。

この時、新大阪駅開業予定地と東淀川駅が近すぎる為に、一時東淀川駅が廃止する方向性となったが、地元住民から国鉄に対しての苦情が殺到した為、存続したと言われる。

東淀川駅のホームから新大阪駅は目視できる程、異常に近い距離距離に2駅が存在するのは上記の経緯があるからである事は、あまり知られていない。

 

【JR東淀川駅の橋上化計画】 ~地元で有名な「開かずの踏切が無くなる日」~

前置きが長くなりましたが、本題の「JR東淀川駅橋上化計画」です。

現在の計画では、現在の駅舎を撤去し、現在のホーム上に歩道橋を作り、その歩道橋上に駅の改札を作るというものです。

はい、簡単に書きましたが、非常に大きな出来事です。

おそらく地元の交通網関連の工事という事では、2000年頃にあった阪急三国駅のj高架工事に次ぐ出来事ではないでしょうか。

東淀川駅の東口側(東淀川区側)には、2010年頃に建設されたエレベーターと歩道橋があります。

この歩道橋が西口側(淀川区側)に伸びてくるイメージです。

そして、この歩道橋の中央に改札ができて、駅のホームへ降りていくスタイルになります。 

また、これに伴い、地元で有名な「開かずの踏切」が廃止され、現在の駅改札横にある地下通路も閉鎖となる予定です。

合わせて、新大阪側に200m程度南側に進んだもう一つの南宮原踏切も同時に廃止されます。

東淀川駅の上の橋が次世代の交通の要に。歩行者、自転車が通行可能。駅舎も移設。

東淀川駅の上の橋が次世代の交通の要に。歩行者、自転車が通行可能。駅舎も移設。

 

なんと、なんと!これは地元民からすると、すごい計画です。

あの「開かずの踏切」が。この2つの踏切は、朝・夕方のピーク時には1時間弱も開かないんです。

地元では「開かずの踏切」と呼ばれている踏切です。

一説によると南宮原踏切の待ち時間の長さは、神奈川県の「総持寺踏切」に次いで、日本で2番目の長さともと言われています。大阪では一番長い踏み切りとなります。

この「開かずの踏切」により、東淀川駅の東西は実質的には分断されている様な状態です。

おそらく実現すると東淀川駅の東西の人の流れは大きく変わるでしょう。

微妙な変化ですが、駅前という位置づけが10m程度南側に移る事になりますね。

これに伴う通勤者の人の流れの変化が起こりそうです。

例えば、西口側だと、味悟空、ファミリーマートの売上が上がる、逆に北側の養老乃瀧の売上が下がるなどは予想できそうですね。

宮原第一踏切。多くの自転車が踏切で遮断されている様子が見受けられる。遠回りするか、この踏切を通過するのかは一種の賭けであるが、個人的な経験から数と、約80%程度の確率で遠回りの方が早い。まさに急がばまわれを最も身近に体感できる場所と言える。

宮原第一踏切。多くの自転車が踏切で遮断されている様子が見受けられる。遠回りするか、この踏切を通過するのかは一種の賭けであるが、個人的な経験から数と、約80%程度の確率で遠回りの方が早い。まさに急がばまわれを最も身近に体感できる場所と言える。

さて、この東淀川駅の橋上化計画が完了したら、自動車、バイク、自転車、歩行者はどの様になるのでしょうか?

 

東淀川区のみなさーん!

東三国駅から半径800mには食べログに掲載されているお店が400店もありますので、今まで億劫だったと思いますが、是非一度食べにきてはいかがでしょうか?

その中でトップ10のお店は下記記事参照ください。

【東三国駅グルメ】東三国駅近辺の食べログ人気ランキング上位10の飲食店!

 

JR東淀川駅工事後、踏切廃止後の移動ルート

踏切廃止後は、歩行者、自転車はかなり便利になりそうです。

ただ、駅を利用する通勤・通学の方にとっては、少し階段の登り降りの段数は増える事になりそうです。

今度利用する際に、東口側の高架歩道の高さをご確認ください。

あの高さまで階段で上がる事になります。

慣れればなんて事は無いでしょうが、今と比較すると少し慣れが必要になるでしょう。

お足元の悪い方や、どうしても大変という方はエレベーターもありますので、ご安心ください。

 

自動車は大きな影響は無いが、歩行者、自転車は大きく影響が出そう。自転車はスロープに登るのが大変だが、移動時間は短縮される。

自動車は大きな影響は無いが、歩行者、自転車は大きく影響が出そう。自転車はスロープに登るのが大変だが、移動時間は短縮される。

東三国なび編集部より

で、実際いつ工事が完了するの?ということが気になるところだと思いますが、現在のところ、工事完了日は未定となっています。

えー。決まってないの?という声が聞こえてきそうですが、大阪市の厳しい財政状況の中、事業費は削減される傾向にありますので、工事着工までに、まだ時間がかかりそうです。

ちなみに、大阪市内で「開かずの踏切」と呼ばれる箇所は29箇所あります。

先に大阪で3番目(上記2つの踏切の次)に待ち時間が長い、JR片町・東西線の鯰江踏切(最大待ち時間43分)の計画が前に進む様です。

 

2017年3月19日追記東淀川の踏切廃止は平成30年末頃という看板ができています。2018年12月頃の完成が待ち遠しいですね。

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JR東淀川駅・新大阪駅関連では、先におおさか東線関連が動きますね。

こちらは新たに「JR西吹田駅」、「JR淡路駅」が3年後の2018年末に開業予定。

西吹田駅記事:おおさか東線延伸計画!新設される西吹田駅の概要・工事状況を調べてみた

淡路駅記事 :JRおおさか東線淡路駅が新設!阪急乗り換えも便利な駅概要と周辺環境とは!?

 

この点は明日「東三国近辺の交通利便性がさらに向上する計画パート2」でご紹介したいと思います。

今後とも大阪市淀川区東三国周辺のグルメ・飲食店・美容院・病院・不動産屋・整骨院・習い事・スクール・塾・保育園・学校など生活や暮らしに関する情報をまとめた地域情報まとめサイト「東三国なび」をよろしくお願いします。

良ければ、下記の「東三国近辺の交通利便性がさらに向上する4つの計画シリーズ」もご覧ください。

第2弾:大阪東エリアへの利便性向上!「おおさか東線計画」とは!?

第3弾:【北大阪急行延伸計画】2020年終点は新箕面駅に!

第4弾:いよいよ動き出す!JR東淀川駅改装計画は2016年春着工!

 

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プロフィール

東三国なび管理人「ひがなび」

東三国なび管理人「ひがなび」

東三国をこよなく愛する東三国在住の地元民。普段はマーケティングの仕事をしながら、WEBマーケティングの勉強と実験を兼ねて、趣味でブロガーとして活動中。



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